오늘 개장 전 꼭 알아야 할 5가지 4월16일 Bloomberg

1) 살짝 가라앉은 FX 변동성
간밤 달러-원 환율(BGN)은 달러가 반등한 영향으로 전거래일 대비 약 5원 오른 1,428원 부근에서 마감. 일중 고점과 저점 차이가 2주래 가장 좁은 약 11원 정도로 숨고르기 양상을 보였으며, 변동성 지표도 약간 가라앉았음. 달러지수(BBDXY)가 6거래일 만에 상승했지만 일시적 반등일 공산이 큼. 미국 자산에 대한 부정적 시각이 워낙 압도적인데다 긍정적 재료가 별로 보이지 않는 상황에서 BBDXY는 매수세와 매도세를 비교하는 척도인 공포-탐욕 지수를 기준으로 볼 때 2022년 말 이후 가장 큰 약세 모멘텀을 겪고 있음

2) EU, 미국과 무역협상 지지부진
트럼프 행정부가 유럽연합(EU)에 부과된 관세 대부분을 철폐하지 않을 것임을 시사하는 등 EU와 미국의 무역협상에서 거의 진전이 없었던 것으로 알려졌음. 미국은 협상을 위해 90일간 10%로 낮춘 EU에 대한 ‘상호’ 관세 20%와 자동차 및 금속 등 특정 산업 분야를 겨냥한 관세는 전면 철회되지 않을 방침임을 시사했다고 소식통은 언급. 미국 정부 관계자들은 업종별 조치에 대해 양보할 생각이 없음을 시사했지만, 자동차의 경우 일부 관세는 미국 내에서의 투자와 생산, 수출 증가로 상쇄될 수 있다고 소식통은 전언. 다만 미국으로부터의 수출이 증가하지 않으면 향후 관세가 인상될 수 있다고 덧붙였음

3) 중국, 무역전쟁 확대에 보잉 항공기 인도 중단 명령
미국과의 무역전쟁에 맞서 중국이 자국 항공사에게 보잉 항공기를 더 이상 인도받지 말고 미국산 관련 장비와 부품도 구매를 중단하도록 지시. 트럼프가 중국산 제품에 총 145% 관세를 부과하고 중국이 125% 관세로 맞불을 놓으면서, 미국산 항공기 구매 비용이 두 배 넘게 뛸 수 있어 사실상 거래가 비현실적인 상황. 세계 주요 시장인 중국은 향후 20년 동안 전 세계 항공기 수요의 20%를 차지할 것으로 예상되며, 2018년에는 보잉 생산의 거의 4분의 1을 중국에서 가져갔음. 보잉 주가는 한때 2.5% 하락

4) BofA, ‘투자자들 30년래 거시경제 전망 가장 비관적’
경제전망에 대한 투자자 심리는 30년 만에 가장 부정적으로 악화되었지만, 이러한 비관론이 자산 배분에 완전히 반영되지 않았다는 뱅크오브아메리카(BofA) 설문조사 결과가 나왔음. 이는 향후 미국 증시가 추가 하락할 수도 있다는 경고 신호가 될 수 있음. BofA의 월간 설문 조사에서는 응답자의 82%는 세계 경제가 악화될 것으로 예상. 설문에 응한 펀드 매니저들이 “거시경제에 대해 극도로 비관적”인 반면, “시장에는 그렇게 비관적이지 않다”고 진단. 현금이 자산의 4.8%를 차지하고 있는 현 상황은 “공포의 절정”이 반영되지 않고 있음을 의미하며, 일반적으로 그 비중이 6%까지 증가해야 한다고 언급

5) 美 재무부 차관, ‘SLR 및 채권 논의 진행 중’
마이클 폴켄더 미 재무차관은 시장 참가자들이 개선을 요구하고 있는 보완적 레버리지 비율(SLR)과 미 국채의 적용 문제를 들여다보고 있다고 밝혔음. 2018년 시작된 SLR은 여러 자산에 대한 위험 가중치가 없기 때문에 글로벌 금융 시스템의 벤치마크로 간주되는 미 국채도 이들과 동일하게 취급. 이 때문에 은행들은 스트레스가 큰 시기에 SLR 때문에 미 국채 매수 여력이 제한된다고 주장해 왔음. 팬데믹 당시 미 국채에 대한 SLR 적용이 일시 중단되었다가 이후에 재개되었는데, 지난주 미 국채 대규모 매도세 속에 시장 붕괴 우려가 불거지자 이 문제가 다시 주요 관심사로 대두되었음
(자료: Bloomberg News)